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本文摘要:物流业作为最重要的现代服务业,近年来受到国家和相关部门的高度重视。6月11日,国务院常务会议辩论通过《物流业发展中长期规划》。目前,物流业最重要的发展趋势之一是向供应链转型。随着制造业的升级、商业模式的转变和农业的现代化,物流业将进一步深化与工业物流的同步融合。

物流业

物流业作为最重要的现代服务业,近年来受到国家和相关部门的高度重视。6月11日,国务院常务会议辩论通过《物流业发展中长期规划》。

这是新一届中央政府面临新的正常经济形势,定向调控和发挥的根本决策,也是中国物流业进入新的发展阶段时受到根本性影响的消息。总体而言,中国物流业仍处于繁荣周期。

2014年6月,物流行业总业务量指数为56.7%,表明物流活动更加活跃,呈现出循环高位和递增态势。预计后期指数会回升,但仍保持在较高水平,未来物流业将保持稳定运行的基本趋势。对于物流发展新常态,我们应该高度重视并果断应对,大力寻求战略突破,培育新的竞争优势,全面打造中国物流超,通过转型升级应对新常态。一是以同步整合为突破口,大力发展工业物流。

物流业作为最重要的生产行业,将在经济结构调整中充分发挥其最重要的作用。自2005年以来,我们致力于制造业和物流的同步发展,发挥了示范作用。今年国务院常务会议再次提到,要推进第三方物流与制造业同步发展。

工业物流仍然是物流业的市场需求,也是未来物流升级潜力的领域。目前,物流业最重要的发展趋势之一是向供应链转型。

我们可以看到,世界发达国家依靠控制和控制全球供应链的能力,加大了推进再工业化战略的力度。物流企业跨越供应链上下游,控制各种渠道资源,向供应链综合服务平台转型具有内在优势。未来,一些物流企业将放缓和延伸服务链,继续企业物流业务,获得供应链的电子货币服务,建立新型的产业同步战略合作关系,创造综合竞争的新优势。

随着制造业的升级、商业模式的转变和农业的现代化,物流业将进一步深化与工业物流的同步融合。第二,以城市仓储为突破口,大力加强民生物流。民生物流作为扩大内需最重要的支撑,仍然受到政府和社会的广泛关注。商务部积极开展城市联合仓储试点,交通运输部加强城市仓储、运输和车辆交通管理,充分发挥政策引导和规范作用。

随着消费市场的启动,特别是电子商务市场的快速发展,物流配送被明确提出了新的拒绝。城市仓储的网络优化、管理提升和服务体验成为电子商务企业竞争的焦点。

随着新型城镇化的推进,物流配送的弊端日益突出,成为物流业未来发展的新机遇。根据市场需求,物流业将切断物流微循环,打造* *公里,拓展城市社区物流和农村集镇物流,打造便捷* *、规范有序的城乡仓储服务体系,打造个性化竞争新优势。第三,以平台整合为突破口,逐步完善物流网络。

随着物流基础设施网络可行性的形成,过去制约行业发展的产能和储能问题逐渐得到缓解,为通过平台整合资源、打造发展模式的创意和创新奠定了基础。在未来一段时间内,平台整合将以各种形式在传统上更为集中的地方全面展开 近年来,物流市场的并购活动大大加剧。根据几乎所有的统计数据,2013年有20多起并购。

今年以来,国家贯彻落实《关于进一步优化企业并购重组市场环境的意见》和新的《国家资本市场金融九条》,多项政策措施激发了企业并购重组的活力。随着市场环境的不断改善,未来物流市场的并购重组将继续加剧。物流产业因其基础性和战略性而受到资本市场的期待。通过并购,不利于企业的快速发展壮大,壮大实力,形成一批具有行业和国际竞争力的物流企业集团,在规模竞争中创造新的优势。

第五,以区域物流为突破口,推动开放型经济发展。近年来,国家明确提出了长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带、海上丝绸之路等一系列区域经济规划。推动产业梯度转移,发展跨区域大型交通运输和物流,努力形成新的区域经济增长极。跨区域多式客货将步入战略发展机遇,企业将加强区域物流网点布局,保障和支持区域经济协调发展。

随着国内企业步伐缓慢,尤其是跨境电子商务发展缓慢,物流网络逐渐延伸到国际社会,国际物流成为新的增长点。启动海外战略物流资源布局,建立覆盖全球的国际物流服务网络,满足环保制造、电子商务等产业跨境发展的需求,创造区域化、国际化竞争的新优势。


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